المستخلص
يتم استخدام سبائك الالمنيوم بشكل متزايد في صناعة الطائرات والسيارات والنقل والبحرية نظرًا لخفة وزنها ومقاومتها للتآكل ومقاومتها للتعب فان الهدف الرئيسي من هذه الدراسة هو الحصول تجريبيا على عمر الكلال لسبيكتي الالمنيوم AA2014 وAA7075-T651 وذلك من خلال قياس اطوال الشقوق القصيرة ((Short Cracks والطويلة ((Long Cracks عمليا تحت تحميل الاجهاد الدوراني ثابت السعة ونسبة اجهاد (Rs= -1) عند درجة حرارة الغرفة 25C0 وبتطبيق معادلة باسكوين (Basquin equation) تم استخراج منحنى العمر لكلا السبيكتين أعلاه تحت خمسة مستويات مختلفة من الاجهادات ثابتة السعة وذلك بتسجيل متوسط دورات الفشل لثلاثة عينات عند كل مستوى اجهاد وكانت قيمة هذه الاجهادات (0.4 و 0.43 و0.46 و0.5 و0.6 ) من قيمة اجهاد الشد الأعظم .تم استخدام تقنية النسخ المتماثل Replication Technique لقياس اطوال الشقوق بعد نسخ سطح العينة بواسطة قطعة من ورق السيليلوز وسائل الاسيتون وفحص هذه القطعة بواسطة المجهر الضوئي لتسجيل طول الشق وعدد الدورات المقابلة له عند مستوى اجهاد ثابت السعة بمقدار (0.2) من قيمة اجهاد الشد الأعظم لكل سبيكة وتم تكرار عملية النسخ على فترات منتظمة لحين كسر العينة وتم تحديد اطوال الشقوق اعتمادا على قياس معدل قطر الحجم الحبيبي (Dave) للسبيكتين أعلاه. هذا البحث تم اعتبار الشقوق التي لا يتجاوز طولها Dave)) شقوقا قصيرة واما الشقوق التي تجاوز طولها ( Dave) شقوقا طويلة. تم بناء انموذج رياضي يصف العلاقة بين سرعة الشق (da/dN) مع طول الشق (Dave– aave) للشقوق القصيرة و(da/dN) مع طول الشق (aave) للشقوق الطويلة ومن خلال هاتين المعادلتين تم حساب عدد الدورات للشقوق القصيرة (NS) والطويلة (NL) ومجموع هاتين القيمتين يمثل العمر الكلي للكلال (NTmodel) كما تم مقارنة النتائج التي تم الحصول عليها باستخدام النموذج مع النتائج العملية وكانت المقارنة ناجحة وامينة. وكذلك تم اختبار الكلال متغير السعة لكلا السبيكتين عند اجهادات واطئة – عالية وبالعكس وتم مقارنة النتائج العملية وقاعدة ماينرMiner’s rule)) والانموذج المقترح لحساب الضرر التراكمي وكانت النتائج مرضية بالنسبة لأنموذج الضرر المقترح ولكنها عالية وغير امينة بالنسبة لقاعدة ماينر Miner’s rule)).
